Mehak zagon motorja

Zmanjšana poraba energije
Zmanjšanje količine energije, ki jo potrebujejo vaši stroji, je vedno idealen cilj. Smiselno je le, da k temu prispeva mehki zaganjalnik. Pri običajnem zagonu začne motor takoj porabljati največjo količino energije in to počne ves čas delovanja motorja.

Manjše tveganje prenapetosti
Ko največja napetost nemudoma priteče v vaš motor, da ga zažene, vedno obstaja možnost, da bodo vezja preobremenjena in bo vaš motor doživel sunek napetosti. Mehki zagon je odlična zaščita pred prenapetostjo. Namesto da bi se vsa moč vrgla v tokokroge naenkrat, napetost narašča postopoma.

Nastavljiv čas pospeševanja
Vsak mehki zagon ni opremljen s to možnostjo, nekateri pa so – in zagotavlja pomembno prednost. S to možnostjo lahko izberete, kako dolgo želite, da se motor vklopi. Če veste, da je vaš motor ali stroj nagnjen k napetostnim sunkom ali je na primer star in izrabljen, ga lahko nastavite tako, da traja nekaj časa, da se vklopi gor. Če po drugi strani veste, da je vaš stroj trden in zanesljiv, vam bo morda prav, če pustite, da se vklopi krajši čas. V vsakem primeru je ta prilagodljivost in prilagodljivost velikanska prednost.

Potencialno povečanje možnih zagonov na uro
Za konvencionalno napajanje motorja je potrebno veliko energije. To pomeni, da se glede na stroj morda ne bo mogel vklopiti prevečkrat v določeni uri. Z mehkim zagonom pa bo vaš motor ob vsakem vklopu porabil manj energije, kar pomeni, da lahko pogosteje napajajte.

Zmanjšano tveganje pregrevanja
Velik val energije, povezan s konvencionalnim zagonom, lahko včasih povzroči pregrevanje motorja. To pregrevanje je lahko neškodljivo, lahko pa povzroči tudi začasno zaustavitev motorja in lahko povzroči celo trajno škodo na motorju. Samoumevno je, da mehak zagon ne vključuje tega začetnega nagona moči. Namesto tega se motorju dovaja nežen val električne energije, kar ima za posledico močno zmanjšano tveganje pregrevanja.

Izboljšana učinkovitost delovanja
Običajni zagoni lahko včasih delujejo povsem v redu. Včasih pa lahko povzročijo težave. Motor se lahko pregreje. Stroj morda ne deluje pravilno. Lahko pride do električnega udara. Ker je tveganje za te težave odstranjeno ali močno zmanjšano z mehkim zagonom, bo vaš stroj lahko deloval učinkoviteje in z manj tveganja za težave in poškodbe.

Podaljšana življenjska doba
Nemogoče je zagotoviti nekaj takega, kot je življenjska doba stroja. Lahko se zgodi karkoli in kadar koli pride do škode. Vendar pa je zelo dobra stava, da z dodajanjem mehkega zaganjalnika vašemu stroju podaljšate njegovo življenjsko dobo. To je logično – zmanjšate tveganje za številne incidente in nesreče, ki bi lahko končale življenjsko dobo stroja.

Primarni upor
Primarni upori so eden od prvotnih mehkih zaganjalnikov, predstavljenih v zgodnjih 1900-ih. Kot že ime pove, gre za upore, enega za vsako od treh tokovnih faz. Ko so nameščeni, se upori upirajo toku toka med zagonom motorja, kar zagotavlja padec napetosti. Ko motor pospeši do vnaprej določene točke, časovnik zapre sklope kontaktov, da odstrani upore iz vezja, kar omogoči polno moč motorja. Primarni upori, znani po svojih gladkih zagonih, ponujajo dvotočkovni pospešek, idealen za motorje ki potrebujejo omejen navor, da preprečijo poškodbe strojev, kot so motorji s kletko.

Avtotransformator
Avtotransformatorji so ena najučinkovitejših metod mehkega zagona. Kadar se začetni tok črpa iz linije in ga je treba vzdrževati na minimumu, vendar je potreben največji začetni navor na omrežni amper, imajo avtotransformatorji prednost pred primarnimi upori. Namesto da bi se zanašal na upore, ta zaganjalnik motorja uporablja odcepe na navitjih transformatorja z vgrajeno prilagodljivostjo za nadzor vhodne moči v motor. Z aktiviranjem katerega koli od treh pipov na navitjih se motorju pošljejo različne količine toka. Avtotransformatorji so odličen vir napajanja, ki zagotavlja tok motorju, hkrati pa ohranja nizko napetost. Ko morate zagnati 3-fazne indukcijske motorje, povezane v zvezdo ali trikot, so avtotransformatorji odlična izbira.

Delno navijanje
Pri mehkem zaganjalniku z delnim navitjem je treba navitja motorja razdeliti na dva ali več ločenih sklopov, namenjenih za vzporedno delovanje. Med zagonom se napajanje napaja samo na enem navitju, ko pa motor doseže hitrost, se napaja na drugem navitju, da se nadaljuje normalno delovanje. Navitja, ki so napajana na ta način, proizvajajo zmanjšan zagonski tok in navor. Delno navitje tudi zmanjša padec napetosti in čezmerno toploto med zagonom. Metoda delnega navitja je idealna za motorje, ki dovajajo gibljivo centrifugalno silo, kot so tisti v črpalkah, ventilatorjih in puhalih.

Wye-Delta
Mehki zaganjalnik Wye-Delta se lahko uporablja samo v motorjih, ki imajo priključne točke na vsakem od treh tuljavnih navitij, posebej navitih s šestimi vodi za povezave Delta in Wye. Konfiguracija Wye - imenovana tako zaradi oblike "Y" - povzroči povezavo omrežne napetosti, ki se uporablja za električno večje navitje, kar pomaga zmanjšati linijski tok. Po vnaprej določenem času zaganjalnik električno preklopi ta navitja v konfiguracijo Delta - imenovano zaradi podobnosti z grškim "delta" - med katerim so navitja povezana normalno, pri čemer vsako navitje prejme polno napetost.

Solid-state
Polprevodniški zaganjalniki so najnovejša in najučinkovitejša metoda, ki nadomešča mehanske komponente z električnimi z uporabo silicijevega krmilnega usmernika ali SCR. Med pospeševanjem motorja SCR nadzoruje napetost, tok in navor motorja. Prav tako lahko hitro preklaplja močne tokove, kar pomeni, da lahko mehki zaganjalnik zagotovi gladko, brezstopenjsko pospeševanje, kar velja za najbolj gladko metodo mehkega zagona. Motor čez linijo (polna napetost) bo ob zagonu za kratek čas porabil 5-7-kratno nazivno količino toka. Ta val toka poveča porabo energije in je tisto, kar vam zaračunamo na računu za komunalne storitve. Polprevodniški zaganjalnik (mehki zaganjalnik) nadzoruje ta zagonski tok in zmanjšuje električne izgube, s čimer vam prihrani stroške energije ter mehansko obrabo.

Napajalni krog
Skozi to vezje kroži tok, ki se dovaja motorju. Ta je sestavljen iz niza tiristorjev in nekaterih zaščit ter tokovnih transformatorjev.

Krmilno vezje
To je vezje, ki je zadolženo za krmiljenje, spremljanje in zaščito komponent napajalnega vezja, poleg vezij uporabniškega vmesnika, ki jih je mogoče konfigurirati glede na vsako aplikacijo. Ko se impulz vrat (sprožilni impulz) uporabi za niz tiristorji, se odprejo (ON) in omogočijo tok, da teče, da napaja motor v ustrezni fazi. Kot vsakega impulza določa, koliko toka lahko prehaja in kako dolgo.

Izpad vhodnega napajanja mehkega zaganjalnika
Postopoma preverite, ali je vhodna moč normalna. Najprej preverite, ali je vhodna moč mehkega zaganjalnika normalna. Če je vhodna moč nenormalna, preverite, ali je varovalka pregorela in ali je odklopnik izven faze. Če se ugotovi, da je vhodna moč normalna, najprej razmislite o zamenjavi matične plošče z mehkim zagonom. Ta napaka se je večkrat pojavila zaradi kakovosti matične plošče.

Plošča za mehki zagon ima črn zaslon in nima zaslona
Za napake, kot sta zamegljen zaslon in črn zaslon, je večina težav s kakovostjo in edini način je zamenjava matične plošče z mehkim zagonom. Če na plošči ni zaslona, ​​najprej preverite, ali je napajalnik za nadzor mehkega zagona (AC 220 V) je normalno. Če napajanje ni normalno, potem izmerite, ali je varovalka pregorela, ali je odklopnik izven faze in ali je krmilni električni vod odklopljen.

Napaka zaporedja vhodnih faz
Ta napaka se večinoma pojavi, ko je nameščen in uporabljen prvič, in je mogoče zamenjati zaporedje faz vhodnega napajanja. Zaščita zaporedja faz je bila nastavljena na: Brez, ko je večina naprav zagnana. Na delujoči opremi ni prišlo do manjše okvare.

Stanje prekomernega toka motorja
Najprej preverite podatke o zapisu matične plošče z mehkim zagonom. Preverite, ali je obremenitev motorja normalna. Če pri inšpekcijski obremenitvi zagona ni odkrita nenormalnost, razmislite o zamenjavi matične plošče mehkega zaganjalnika. Če je še vedno ni mogoče vklopiti, končno preverite medfazni upor motorja in izolacijo ozemljitve.

Zhejiang Nengrong Electric Power Equipment Co., Ltd. je bilo ustanovljeno leta 2007 (prej znano kot Yueqing Zhongrong Power Compensation Equipment Co., Ltd.). Je visokotehnološko podjetje, ki kot svojo osnovno dejavnost zagotavlja spremljanje in nadzor kakovosti električne energije v elektroenergetskem sistemu, kompenzacijo jalove moči, harmonično krmiljenje in opremo za zaščito električne energije. Od svoje ustanovitve se vedno držimo koncepta "varčevanje z energijo ustvarja vrednost, zaščita gradi harmonijo" in smo predani zagotavljanju visokokakovostnih izdelkov in celovitih rešitev za uporabnike na različnih področjih za izboljšanje kakovosti električne energije, optimizacijo nadzora, varčevanje z energijo in zmanjšati porabo in zaščititi varnost električnega omrežja.